Полуприцеп - сортиментовоз тип PT-24L (горбатая рама)

Адаптирован для эксплуатации с 2-х, 3-х осным тягачом на рессорной или пневматической подвеске по ISO 1726.

Максимальная полная масса, кг	44 000
Длина габаритная, мм	13 000
Ширина габаритная, мм	2 550
Высота габаритная, мм	4000

смотреть характеристики

Возможно приобретение в лизинг

Товар сертифицирован

Гарантия от производителя до 10 лет

Конструкция шасси

Осевой агрегат

3-х осный осевой агрегат SAF S9-4218 (Германия), барабанный тормозной механизм SNK4218, усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IU25/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
Усиленные амортизаторы (красные СD);
Пластиковые крылья PARLOCK над всеми осями;
Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью;
Усиленное крепление крыльев;

Колеса и шины

Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
Шины MICHELIN размерностью 385/65R22,5;
Стальные диски JANTSA 22,5х11,75 ET0.

Тормозная система

Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
Металлическая защита крана подъема/опускания платформы;
Датчики АБС на второй оси;
АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
Тормозные камеры мембранного типа;
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом);

Электрооборудование

Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
Передние габаритные фонари белого света (с металлической защитой по периметру) – 2 шт.;
Габаритные боковые фонари, установлены в двутавр (с металлической защитой по периметру)– 8 шт.;
Фонари освещения номерного знака – 2шт;
Два фонаря рабочего света сзади, подключены к фонарям заднего хода (диодные);
Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);
Два дополнительных фонаря рабочего света за опорными ногами, подключены к фонарям заднего хода (диодные).

Коники

6 пар коников с не открепляемыми стойками STEELBEAR грузоподъемностью 8 тонн, выполненные из высококачественной стали STRENX 900;
Положение коников регулируется вдоль полуприцепа;
Противозахватные опорные балки – 3 ед.;

Крепление груза

6 креплений для утяжки груза установлены жестко на раме;
Механизм крепления выполнен ввиде лебедки (установлен на болтах);
6 ремней для крепления сортимента;
Механизм фиксации ремня с тросом (для удобного освобождения леса от затянутых ремней) – 6 шт. (установлен на болтах);

Передняя стенка

Передняя стальная стенка перфорированного типа, выполненная из высоколегированной, стали STRENX 700MC (Швеция);
Крепление стенки 12-ю прецизионными болтами;
Внутренняя поверхность передней стенки находится в одной плоскости, без выступов;
Два крюка из прутка на передней стенке, для увязывания каната;
Металлическая лестница на передней стенке;
Крепление для лома и лопаты на передней стенке;
Два дополнительных фонаря рабочего света на передней стенке, подключены к противотуманным фонарям (диодные).

Настил

Настил из стального рифленого листа толщиной 4 мм по всей длине между лонжеронами;

Дополнительно

Монтировка (для затяжки крепления груза);
Ключ колпака оси;
Ступичный ключ оси;
Балонный ключ;

Покраска

Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
Цвет шасси синий (RAL 5003);
Боковая защита без покраски (алюминиевая);
Заднее защитное устройство серебристого цвета/в цвет шасси;
Колесные диски серебристо-серые.

Маркировка

Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Технические характеристики

Категория транспортного средства	О4
Максимальная полная масса, кг	44 000
Масса снаряженного шасси (в базовой комплектации), кг	6 900
Нагрузка на ССУ допустимая, кг	11 000
Нагрузка на оси допустимая, кг	27 000
Длина габаритная, мм	13 000
Ширина габаритная, мм	2 550
Высота габаритная, мм	4 000
Высота седельно-сцепного устройства (H), мм	1 200
Высота погрузочная по лонжеронам, мм	1 410 спереди / 1 210 сзади
Рессорная колея, мм	1 300
Колесная колея, мм	2 040